Babacar Mbaye Ngaraf a obtenu une avancée importante pour les bénéficiaires des lotissements à Yeumbeul Nord et sur le site de recasement des impactés grâce à une décision favorable du Directeur Général de la DSCOS.

La sortie de Babacar Mbaye Ngaraf dans les colonnes du « Dakarois Quotidien » a eu l’effet escompté : sa lutte pour la cause des impactés des projets d’aménagement des VDN2, VDN3 et du BRT a porté ses fruits. Le Président du collectif des impactés de la VDN a, en effet, obtenu gain de cause concernant les lotissements dits « site de recasement des impactés » et « Yeumbeul Nord Prés Gadaye », une décision saluée par les bénéficiaires.
Le Directeur général de la Direction de la Surveillance et du Contrôle de l'Occupation du Sol (DSCOS) a autorisé les bénéficiaires à poursuivre leurs travaux de construction, en conformité avec les règlements d’urbanisme en vigueur. Une avancée importante pour les populations, qui avaient exprimé leur frustration face aux retards dans la délivrance des permis de construire et l’absence d’infrastructures adaptées.
Babacar Mbaye Ngaraf s’est exprimé avec reconnaissance après cette décision. « Nous voudrions d’abord rendre grâce à Dieu, et remercier Monsieur le Premier ministre ainsi que ses services pour leur disponibilité, leur ouverture et leur réactivité face aux préoccupations des populations impactées », a-t-il déclaré. Il a aussi salué « la diligence et la responsabilité » avec lesquelles les autorités ont répondu aux attentes des citoyens, précisant qu’il est important de résoudre les problèmes de manière responsable et collaborative.
Cependant, Babacar Mbaye Ngaraf ne compte pas s’arrêter là. Lors de son intervention, il a également formulé de nouvelles demandes, notamment l’implication du Premier ministre pour une main levée sur le Plan d’Urbanisme Directeur (PUD) de Guédiawaye. Cette action permettrait aux populations locales de disposer et jouir des équipements et terrains à usage d’habitation qui leur ont été affectés, facilitant ainsi leur accès à un cadre de vie décent.
Le collectif des impactés n’a pas manqué de rappeler les souffrances des victimes du lotissement de feu Baidy Seye, principalement composées de veuves, jeunes émigrés et fonctionnaires retraités. Ces populations attendent une compensation équitable pour les préjudices subis. Mbaye Ngaraf a insisté sur l’importance de cette démarche pour garantir justice et dignité à ces familles vulnérables.
Dans cette dynamique, le président du collectif appelle à un engagement collectif, où gouvernants et gouvernés unissent leurs forces pour la résolution de ces problèmes, afin de permettre à chacun de vivre dans un environnement propice à son épanouissement.
Ainsi, si la première étape a été franchie avec succès grâce à l’issue favorable pour les lotissements, Babacar Mbaye Ngaraf et son collectif ne comptent pas relâcher leurs efforts pour obtenir des compensations pour les victimes et la levée des restrictions qui pèsent encore sur certains territoires.
Le Dakarois

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Le Dakarois Quotidien N°390 – 06/02/2025

🔴 CASAMANCE / SUSPENSION DES PROGRAMMES DE L’USAID : 300 FAMILLES MENACÉES DE SANS-ABRISME
🔴 APRÈS L’INTERVIEW AVEC LE « DAKAROIS QUOTIDIEN » SUR LES IMPACTÉS DES VDN2, VDN3 ET BRT : BABACAR MBAYE NGARAF OBTIENT GAIN DE CAUSE

Le Dakarois Quotidien N°390 06/02/25

🔴 CASAMANCE / SUSPENSION DES PROGRAMMES DE L’USAID : 300 FAMILLES MENACÉES DE SANS-ABRISME

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Le Dakarois Sports N°390 – 06/02/2025

🔴 PRÉPARATIFS MONDIAL 2025 : TROIS MATCHS AMICAUX SÉNÉGAL-SEYCHELLES EN VUE
🔴 RÉHABILITATION DU STADE LÉOPOLD SÉDAR SENGHOR : DE VASTES PROJETS DANS L’ESPACE EXTÉRIEUR

Le Dakarois Sports N°390 06/02/25

🔴 PRÉPARATIFS MONDIAL 2025 : TROIS MATCHS AMICAUX SÉNÉGAL-SEYCHELLES EN VUE

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Dans le cadre de la mise en œuvre du nouveau plan de circulation entré en vigueur le 29 juillet 2024, des restrictions ont été imposées aux charrettes et détenteurs de pousse-pousse, leur interdisant de circuler sur le tracé du Bus Rapid Transit (BRT). Cette mesure, annoncée par le Préfet du département de Dakar, vise à améliorer la fluidité de la circulation et à assurer la sécurité des usagers de la route.

Le nouveau plan de circulation implique des modifications importantes des sens de circulation dans plusieurs rues de Dakar. Les rues suivantes sont désormais à sens unique :

• Rue Escarfait
• Rue Diaraf Mamadou Assane PAYE (place 65)
• Avenue Petersen
• Rue du Liban
• Rue Félix Eboué
• Rue Place 127
• Avenue Pr Macky SALL ex Faidherbe (entre Petersen et poste Médina)
• Rue Abdou Cogna DIOP CO-39
• Limamoulaye (ME-37)
• Rue FA-22 entre canal IV et rue FA-07
• Rue Kaolack (PE-23)
• Avenue Birago DIOP (PE-27)
• Rue SC-0
• Rue SC-105
• Rue GY-332

Afin de garantir la sécurité des piétons et des usagers de la route, le stationnement est désormais interdit en dehors des lieux spécifiés, sur les voies de circulation, les trottoirs et les pistes cyclables. De plus, la circulation est interdite aux véhicules de plus de 3,5 tonnes affectés au transport routier de marchandises de 6h00 à 21h00, sur tout le corridor et la zone d'influence du BRT. Les modes de transport à traction animale (charrettes) et humaine (pousse-pousse) sont également interdits dans ces zones.

Les populations et les usagers de la route sont invités à respecter strictement la signalisation lumineuse, les panneaux d'indications et les marquages au sol. Le commissariat central de Dakar, la Compagnie de sécurité du BRT, le CETUD et les services compétents sont chargés de veiller à l'application et au respect de ce nouveau plan de circulation.

Ce nouveau plan de circulation, disponible sur le site du CETUD (www.cetud.sn), est une étape importante pour améliorer la mobilité urbaine à Dakar. Les autorités comptent sur la coopération de tous pour assurer une mise en œuvre réussie et améliorer la qualité de vie dans la capitale.

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Le Bus Rapid Transit (BRT) de Dakar a connu un début impressionnant avec plus de 200 000 passagers transportés en seulement une semaine après son lancement le 15 mai 2024. Cette fréquentation élevée témoigne de l'enthousiasme des usagers pour ce nouveau mode de transport public, qui combine rapidité, efficacité et respect de l'environnement grâce à ses bus électriques.

Selon les informations rapportées par Le Soleil et confirmées par Dakar Mobilité, la société en charge de l’exploitation du BRT, ces premiers jours d'opération ont vu une affluence considérable. Actuellement, seulement 40 des 121 bus disponibles sont en rotation, ce qui laisse entrevoir une capacité d'extension significative pour répondre à la demande croissante des usagers.

Le BRT dessert pour l'instant 14 stations sur les 23 prévues, couvrant des zones stratégiques de Dakar. Les gares de Petersen, Guédiawaye, Place de la Nation (anciennement Place de l’Obélisque), Grand Médine et Grand Dakar enregistrent les plus fortes affluences, témoignant de leur importance dans le réseau de transport de la capitale. Les bus circulent tous les jours de la semaine, de 6h à 21h, offrant ainsi une flexibilité appréciée par les passagers.

Ce nouveau système de transport public vise à décongestionner les routes de Dakar, à réduire les temps de trajet et à offrir une alternative écologique aux modes de transport traditionnels. Les usagers semblent avoir rapidement adopté le BRT, attirés par la promesse d'un transport plus rapide et plus fiable.

Avec une capacité initiale encore sous-exploitée, le potentiel de croissance du BRT est énorme. L'ajout progressif des bus restants et l'extension du service à toutes les stations prévues permettront de desservir encore plus de quartiers et de répondre à la demande grandissante. Les responsables de Dakar Mobilité restent optimistes quant à l'impact à long terme du BRT sur la mobilité urbaine et l'environnement.

Le lancement du BRT à Dakar marque une étape importante dans l'amélioration des infrastructures de transport public de la ville. La réaction positive des usagers et le nombre impressionnant de passagers en seulement une semaine indiquent un avenir prometteur pour ce système de transport innovant. Le BRT se positionne déjà comme un élément clé pour un transport urbain plus durable et efficace à Dakar.

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Une nouvelle démonstration d'indiscipline routière a causé des dégâts considérables au niveau du Bus Rapid Transit (BRT) de Dakar. Un camionneur, dont l'identité n'a pas encore été révélée, a commis une infraction grave en endommageant l'infrastructure dédiée au BRT.

L’article [VIDEO] Acte d’indiscipline d’un camionneur : Dégâts importants au niveau du BRT est apparu en premier sur LE DAKAROIS.

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Dakar, la métropole animée du Sénégal, a franchi une étape importante dans la transformation de sa mobilité avec la mise en service d'un réseau de bus 100% électriques, appelé Bus Rapid Transit (BRT), le mercredi 15 mai. Cet ambitieux projet vise à résoudre les problèmes de congestion dans la ville en offrant un système de transport rapide, confortable et respectueux de l'environnement.

Dirigé par Stéphane Volant, président de l'exploitant Dakar Mobilité, le BRT représente une innovation majeure en Afrique. Avec ses bus électriques circulant sur des voies réservées, il offre une solution efficace aux embouteillages qui paralysent souvent la métropole sénégalaise.

Les premiers passagers ont exprimé leur satisfaction quant au confort et à la rapidité du service. Ramata Sow, une commerçante de 28 ans, a souligné le caractère spacieux et climatisé des nouveaux bus, tandis que Moctar Sadio, professeur d'université de 50 ans, a salué la sécurité et la rapidité du trajet jusqu'au centre-ville.

La région de Dakar, avec sa population en constante augmentation, est confrontée à une pression croissante sur ses infrastructures de transport. Le BRT s'inscrit dans une stratégie plus large de développement du transport de masse, déjà initiée par l'inauguration récente du train rapide (TER) reliant Dakar à la ville nouvelle de Diamniadio.

Le projet, d'un coût total de 420 milliards de francs CFA, bénéficie d'un soutien financier international, notamment de la Banque mondiale, de la Banque européenne d'investissement et du Fonds vert pour le climat de l'ONU. Il est géré par Dakar Mobilité, en partenariat avec des investisseurs français et sénégalais, et soutenu par des technologies de pointe fournies par la société chinoise CRRC.

Avec une capacité prévue de 300 000 passagers par jour, le BRT devrait contribuer de manière significative à la réduction des émissions de CO2 dans la région. Grâce à ses bus électriques et à ses voies dédiées, il représente une avancée majeure vers une mobilité urbaine plus durable et efficace pour les habitants de Dakar.

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Le Conseil exécutif des Transports urbains durables (CETUD) a publié un communiqué pour clarifier certaines informations erronées circulant sur les réseaux sociaux concernant la mise en service du Bus rapid transit (BRT).

Dans ce communiqué, le CETUD a démenti les rumeurs selon lesquelles le BRT serait mis en service dès le lundi 13 mai 2024. Au contraire, les responsables du CETUD ont précisé que la mise en service progressive du BRT sera lancée par Malick Ndiaye, Ministre des Infrastructures et des Transports terrestres et aériens (MITTA), le mercredi 15 mai 2024.

Le CETUD, en tant qu'autorité organisatrice de la mobilité urbaine, a également souligné que toutes les informations officielles concernant le BRT sont disponibles sur leurs canaux de communication officiels. Ils ont encouragé les usagers et les futurs clients du BRT à se référer à ces canaux pour obtenir des informations précises et à jour sur le lancement du service.

Cette mise au point vise à dissiper toute confusion et à assurer une communication transparente et précise concernant le déploiement du BRT, un projet majeur destiné à améliorer les transports urbains durables dans la région.

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BRT: Cérémonie officielle d’inauguration par le président de la République Macky Sall

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Le Président sénégalais, Macky Sall, a souligné le progrès significatif vers l'émergence économique du pays, mettant en avant la densification des infrastructures routières et autoroutières, ainsi que la modernisation du système de transport urbain et interurbain.

D'après le chef d'État, "nous sommes sur le chemin de l'émergence avec la densification de nos infrastructures routières et autoroutières, et la modernisation de notre système de transport urbain et interurbain." Cette déclaration met en évidence l'engagement continu envers le développement des infrastructures pour stimuler la croissance économique.

La densification des infrastructures routières et autoroutières revêt une importance stratégique pour améliorer la connectivité nationale, facilitant ainsi le mouvement des personnes et des marchandises. Ces améliorations renforcent également l'efficacité du transport interurbain, contribuant ainsi à une économie plus intégrée.

L'accent mis sur la modernisation du système de transport urbain et interurbain souligne la volonté de créer des solutions de déplacement plus efficaces et durables. Des investissements dans des modes de transport novateurs et respectueux de l'environnement contribuent à l'amélioration de la qualité de vie des citoyens.

Les avancées dans le domaine des infrastructures de transport ne se limitent pas seulement à faciliter la mobilité, mais elles stimulent également l'activité économique en réduisant les coûts de logistique et en favorisant l'accessibilité aux différentes régions du pays.

Cette démarche s'inscrit dans la vision plus large du Sénégal visant à devenir une économie émergente, capable de rivaliser sur la scène mondiale. Alors que le pays s'engage résolument sur cette voie, l'investissement dans les infrastructures de transport joue un rôle central dans la construction d'un avenir plus dynamique et prospère.

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