La Gendarmerie nationale a présenté ce mercredi son bilan annuel pour 2024, mettant en évidence une augmentation préoccupante des accidents de la route, notamment ceux impliquant des motos. Selon les statistiques fournies, les accidents de motos ont augmenté de 3 % par rapport à l’année précédente, tandis que le nombre de décès liés à ces accidents a progressé de 6 %.
Au total, 5 212 accidents ont été recensés sur l’ensemble du territoire sénégalais en 2024. Ces accidents ont entraîné 687 décès et 8 547 blessés, un bilan qui témoigne de l’ampleur du problème et de la nécessité d’une réaction rapide et efficace des autorités.
La capitale, Dakar, demeure la région la plus touchée par ces accidents, avec 2 841 cas enregistrés. La forte densité du trafic urbain, le non-respect du code de la route et l’augmentation du nombre de mototaxis sont des facteurs qui contribuent à cette situation. Les régions de Thiès et Saint-Louis, bien que moins peuplées que Dakar, ne sont pas épargnées. Thiès a enregistré 431 accidents et Saint-Louis 257. Ces chiffres, bien qu’inférieurs à ceux de la capitale, révèlent que l’insécurité routière est un problème national qui touche aussi bien les centres urbains que les zones périphériques et rurales.
L’augmentation des accidents, notamment ceux impliquant des motos, est une source d’inquiétude majeure pour la Gendarmerie nationale. De nombreux facteurs expliquent cette tendance, notamment l’imprudence des conducteurs, l’état dégradé des infrastructures routières et le non-respect des règles de circulation. Face à cette situation, la Gendarmerie appelle à une prise de conscience collective et insiste sur la nécessité de renforcer les contrôles routiers, d’intensifier les campagnes de sensibilisation et de mettre en place des mesures plus strictes pour limiter les excès de vitesse et le non-port du casque.
Les experts en sécurité routière recommandent plusieurs actions pour inverser cette tendance. Le renforcement des sanctions contre les infractions routières, notamment le non-port du casque et l’excès de vitesse, est une priorité. L’amélioration des infrastructures routières, avec la réhabilitation des routes endommagées et la mise en place d’une meilleure signalisation, est également essentielle. Une régulation plus stricte du transport en deux-roues, notamment par l’obligation d’enregistrement des motos et une meilleure formation des conducteurs, pourrait réduire les risques. Par ailleurs, l’intensification des campagnes de sensibilisation est cruciale pour encourager une conduite plus responsable.
