Waly Diouf Bodiang dans le déni : au lieu d’expliquer la chute du trafic au port de Dakar, il s’en prend à la presse

Le Port Autonome de Dakar (PAD) traverse une période difficile marquée par une chute significative du trafic en 2024. Selon les chiffres publiés par l’Agence Nationale de la Statistique et de la Démographie (ANSD), le port a perdu environ un tiers de son volume global de marchandises. Mais au lieu de fournir des explications détaillées ou d’annoncer des mesures pour redresser la situation, le Directeur Général du PAD, Waly Diouf Bodiang, a préféré s’attaquer à la presse, l’accusant de relayer des informations erronées.

D’après les statistiques officielles de l’ANSD, le trafic total du Port Autonome de Dakar a chuté de 14,7 % en 2024, passant de 22,4 millions de tonnes en 2023 à 19,1 millions de tonnes en 2024. Cette baisse est particulièrement marquée au niveau du débarquement, qui a connu un recul de 16,4 %. Le volume de marchandises diverses, essentielles pour les échanges commerciaux du Sénégal, a chuté de 33,8 %. De son côté, l’embarquement a aussi connu une diminution de 11,6 %, avec une baisse préoccupante de 28,5 % pour le phosphate, l’un des principaux produits exportés par le pays.

La situation devient encore plus alarmante lorsque l’on compare les chiffres de décembre 2024 à ceux de décembre 2023 : une chute de 28,4 % du trafic total a été enregistrée, ce qui montre une accélération de la crise.

Plutôt que de rassurer l’opinion publique et les acteurs économiques sur les mesures envisagées pour relancer le port, Waly Diouf Bodiang a choisi la confrontation. Dans un message publié sur sa page Facebook, il a affirmé que le port se porte bien et que les chiffres relayés par la presse ne sont pas représentatifs de la réalité. Il est même allé jusqu’à accuser certains médias d’avoir des « conventions de complaisance résiliées » et de chercher à ternir l’image du PAD.

Ce choix de s’attaquer aux journalistes plutôt que d’expliquer objectivement la situation soulève de nombreuses interrogations. Pourquoi le Directeur Général du PAD nie-t-il des chiffres émanant d’une agence nationale reconnue pour son sérieux ? Pourquoi n’a-t-il pas présenté des données alternatives pour contredire l’ANSD ? En l’absence de communication transparente et de chiffres officiels émanant du PAD, les accusations contre la presse apparaissent comme une tentative de diversion.

Le Port Autonome de Dakar est un maillon stratégique de l’économie sénégalaise. Une baisse de son activité impacte directement plusieurs secteurs, notamment le commerce, l’industrie et le transport maritime. Les entreprises qui dépendent du port pour leurs importations et exportations doivent aujourd’hui faire face à des coûts plus élevés et à des délais rallongés.

Au lieu de répondre aux inquiétudes des investisseurs et des professionnels du secteur, la direction du PAD semble vouloir minimiser la gravité de la situation. Pourtant, les données de l’ANSD sont crédibles et leurs agents sont assermentés, ce qui signifie qu’ils ont prêté serment pour garantir l’exactitude des informations publiées.

Face à une telle crise, il est urgent que des mesures concrètes soient prises pour inverser la tendance. Plusieurs pistes sont envisageables :

• Modernisation des infrastructures : une amélioration des équipements et une meilleure gestion des quais pourraient permettre de fluidifier le trafic.
• Renforcement de la compétitivité : le port de Dakar doit faire face à une concurrence régionale accrue, notamment avec le développement des ports en Mauritanie, en Côte d’Ivoire et au Ghana. Une stratégie plus agressive pour attirer les compagnies maritimes serait nécessaire.
• Révision des politiques tarifaires : les coûts de manutention et de stockage au PAD sont souvent jugés trop élevés, ce qui pourrait expliquer en partie la baisse du trafic. Une révision de ces tarifs pourrait rendre le port plus attractif.

Plutôt que de perdre du temps dans une bataille inutile avec la presse, Waly Diouf Bodiang devrait concentrer ses efforts sur ces enjeux cruciaux pour assurer l’avenir du port.

Ce n’est pas la première fois que le Directeur Général du PAD est au centre d’une controverse. Sa gestion a déjà été critiquée à plusieurs reprises pour son manque de transparence et d’efficacité. Aujourd’hui, face à une crise majeure, son refus de reconnaître les difficultés du port et son agressivité envers les médias ne font qu’alimenter les doutes sur sa capacité à redresser la situation.

Les Sénégalais méritent une communication honnête et des actions concrètes pour relancer l’activité du port. Si Waly Diouf Bodiang n’est pas en mesure d’assumer ses responsabilités et de proposer des solutions, il serait peut-être temps qu’il cède sa place à une direction plus compétente et plus transparente.